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Aumento en la autonomía: Se ha verificado que, en 2025, los autos eléctricos con mayor autonomía ya superan los 700 kilómetros según el ciclo de prueba WLTP. Modelos premium, como el Lucid Air y el Tesla Model S Plaid, lideran esta categoría.
Baterías de estado sólido: La tecnología más esperada, las baterías de estado sólido, promete una autonomía superior y más seguridad. Sin embargo, la producción en masa todavía enfrenta desafíos y es poco probable antes de la década de 2030. De hecho, el mayor fabricante de baterías ha negado haber anunciado una autonomía de 2.000 km para 2027.
Innovaciones de CATL y Stellantis: CATL, líder mundial en baterías, ha presentado nuevas tecnologías en 2025 para mantener su liderazgo. Stellantis planea lanzar en 2025 un coche eléctrico con una batería de litio-azufre, buscando mayor eficiencia y reducción de costes a largo plazo.
Autonomía promedio: El vehículo eléctrico promedio en 2025 ofrece una autonomía de alrededor de 480 kilómetros, con modelos premium superando los 640 kilómetros.

Carga ultrarrápida de BYD: BYD ha presentado un sistema de carga de 1.000 kW que añade hasta 400 km de autonomía en solo 5 minutos. Para lograr esta potencia, los cargadores utilizan dos mangueras y el sistema ya está operativo en China.
Porsche Taycan, campeón de carga: El Porsche Taycan 2025 puede cargarse a velocidades de hasta 320 kilovatios en estaciones de carga de 800 voltios, un aumento significativo con respecto a la generación anterior.
Cargadores más accesibles: Un grupo de estudiantes peruanos ha desarrollado un cargador universal que reduce el costo y el tiempo de instalación en un 80%.

Récord de ventas en Uruguay: La venta de autos 0 km en Uruguay alcanzó un récord histórico en septiembre de 2025, impulsada por la creciente demanda de vehículos eléctricos.
Masificación en España: En España, las ventas de vehículos 100% eléctricos casi se duplicaron en el segundo trimestre de 2025, sugiriendo que podrían superar las 100.000 matriculaciones para fin de año.
Reducción de precios: Se espera que los precios de los autos eléctricos bajen en 2025. Fabricantes como Stellantis, con las marcas Fiat y Citroën, ya anuncian modelos asequibles con baterías más pequeñas, orientados al uso urbano.

Eliminación de créditos fiscales: Es importante tener en cuenta que en Estados Unidos, la Ley One Big Beautiful Bill eliminó el crédito fiscal de USD 7.500 para vehículos eléctricos nuevos a partir del 30 de septiembre de 2025, lo que podría afectar la asequibilidad de algunos modelos.
En Uruguay la situación es similar: Desde el pasado 31 de agosto de 2025, los vehículos eléctricos ya se encuentran fuera de los incentivos fiscales comprendidos dentro de la Ley de Promoción de las Inversiones de la COMAP, no pudiendo crear nuevos proyectos de inversión que incluyan dichos vehículos dentro del amparo de los beneficios fiscales. Esto termina de completar una etapa de desincentivación fiscal que comenzó en diciembre de 2022 con la reducción paulatina de los topes máximos de USD 60.000 (valor CIF) para cada vehículo de pasajeros, llegando al último tope vigente de USD 30.000 (CIF por vehículo) hasta el mencionado 31 de agosto. De todos modos, aquellos que aún tengan saldos disponibles en sus proyectos presentados antes de dicha fecha, podrán seguir incorporando dentro del marco normativo que ampara la mencionada ley hasta completar la misma.

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